يستعد السوق المصري لاستقبال شركة هافال Haval H7، والتي تأتي بنفس منظومة التشغيل الهايبريد الخاصة بشقيقتها H6، مع توقعات بتسعير تنافسي قد يبلغ نحو مليون و550 ألف جنيه.
وتعتمد السيارة على محرك بنزين سعة 1.5 لتر تيربو إلى جانب محرك كهربائي، بإجمالي قوة تبلغ 240 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 530 نيوتن/متر، متصل بناقل حركة DHT مخصص للأنظمة الهجينة، مع بطارية بسعة 1.7 كيلووات/ساعة.
ورغم أن المنظومة لا تُظهر كامل أرقام القوة دفعة واحدة، فإن الأداء المتوقع سيكون قريبًا من شقيقتها الأصغر H6 التي تحقق تسارعًا من الثبات إلى 100 كم/س خلال نحو 8.5 ثانية، مع توقع أداء أقل قليلًا في H7 نظرًا لحجمها ووزنها الأكبر.
من واقع تجربة القيادة السابقة لمنظومة H6، قُدّر استهلاك الوقود بنحو 700 كم لكل تفويلة، وهو معدل متوسط مقارنةً بمنافسين في الفئة مثل Dongfeng Hyudj التي تُعد أكثر كفاءة.
وتأتي Haval H7 في فئة واحدة تشمل تجهيزات فاخرة، منها شاشة عرض بيانات على الزجاج (Head-up Display)، ومقاعد كهربائية مزودة بوظائف التبريد والتسخين والذاكرة، وشاحن لاسلكي للهواتف، وسقف بانوراما، وزجاج خلفي ملون، إلى جانب أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة وكاميرات 360 درجة ونظام ركن ذاتي، وجنوط مقاس 19 بوصة وسعة تخزين تصل إلى 483 لترًا.
ويرى مراقبون أن تسعير السيارة عند مليون و550 ألف جنيه سيكون نقطة توازن مثالية في فئتها، إذ إن تجاوز هذا السعر سيضعها في منافسة مباشرة مع طرازات مثل Baic Hybrid ذات نظام الدفع الكلي وسعة التخزين الأكبر واستجابة النقل الأفضل، أو Jetur T2 ذات التصميم العصري الذي يلقى رواجًا واسعًا رغم استهلاكها الأعلى نسبيًا للوقود.
